Labhair muid le AI faoin tionchar a bheidh ag hintleachta saorga ar thiomáint
Labhair muid le AI faoin tionchar a bheidh ag hintleachta saorga ar thiomáint
Le tamall anuas, tá go leor ráite faoi cad a bheidh i gceist le hintleacht shaorga i saol daoine ó lá go lá amach anseo. Is é an rud nua a chuireann AI i láthair ná an fhéidearthacht do bhogearraí próisis a chur i gcrích go huathrialach a mbeadh idirghabháil dhaonna de dhíth orthu de ghnáth.
Ceann de na próisis sin a nascaimid le láithreacht an duine ná tiomáint. Mar sin féin, le blianta beaga anuas ar cheann de na réimsí taighde is tábhachtaí ina bhfuil taighde déanta ná an carr lán-uathrialach a bhaint amach. Ar an mbealach seo, ní bheadh gá le tiománaithe, paisinéirí amháin. Rud a théann i bhfad níos faide ná ach ní bhíonn ach gluaisteáin uathoibríoch.
Cuireadh tús le comhstair na hintleachta saorga agus na ngluaisteán idir na XNUMXidí agus na XNUMXidí. Mercedes-Benz Sna hochtóidí, d’éirigh le Ernst Dickmanns, innealtóir aeraspáis, veain a dhéanamh le “sens of vision”. Níos déanaí, i Mercedes freisin, rinne carr an turas ó München go Cóbanhávan gan cúnamh daonna.
In 2021, fuair branda na Gearmáine ceadú an chórais Drive Pilot, mar sin go han-luath beidh gluaisteáin againn ar na bóithre a ligeann do thiománaithe tarmligean a dhéanamh i gcásanna sonracha áirithe.
Ach cad a cheapann an AI ar gach rud atá ag tarlú agus cad atá le teacht? Chuireamar agallamh ar CHATGPT le fáil amach.
Cén tionchar a bheidh ag AI ar thiomáint agus ar mhargadh na ngluaisteán sa todhchaí?
Táthar ag súil go mbeidh a tionchar mór ar thodhchaí na tiomána agus ar mhargadh na ngluaisteán. Is féidir le AI cabhrú le sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú, trácht a laghdú agus éifeachtúlacht breosla a fheabhsú. D’fhéadfadh tionchar a bheith ag feithiclí uathrialacha ar úinéireacht carranna freisin, toisc go bhféadfadh seirbhísí iompair uathrialacha an gá le húinéir feithicle a laghdú. Ina theannta sin, d'fhéadfadh ról tábhachtach a bheith ag AI freisin i ndéantúsaíocht gluaisteán, rud a chuirfeadh ar chumas níos mó éifeachtúlachta agus saincheaptha i dtáirgeadh feithiclí.
An imeoidh ceadúnais tiomána?
Is féidir go sa todhchaí ceadúnais tiomána dul i léig de réir mar a éiríonn feithiclí uathrialacha níos coitianta ar na bóithre. Mar sin féin, tá bealach fada le dul fós sula nglacfar go forleathan le feithiclí uathrialacha agus sula gcuirfear deireadh le ceadúnais tiomána de réir a chéile. D’fhéadfadh go mbeadh gá le ceadúnais tiomána chun feithiclí uathrialacha áirithe a oibriú i gcásanna áirithe, agus d’fhéadfadh go n-éileodh rialacháin rialtais freisin ceadúnais tiomána chun feithiclí uathrialacha a oibriú.
An féidir muinín a bheith agat as reflexes hintleachta saorga?
Intleacht shaorga in ann faisnéis a phróiseáil agus freagairt níos tapúla uirthi ná daoine, rud a chiallaíonn gur féidir a gcuid reflexes a bheith níos tapúla agus níos cruinne i gcásanna áirithe. Mar sin féin, tá teicneolaíocht feithicle uathrialaitheach fós ag teacht chun cinn, agus tá dúshláin fós ann maidir le cinnteoireacht i gcásanna casta agus athraitheacha. Ina theannta sin, tá gá le bearta slándála agus iomarcaíochta ar eagla go n-imíonn rud éigin mícheart leis an gcóras.
Cad iad na buntáistí a bhaineann leis an gcarr uathrialach ó thaobh sábháilteachta de?
Is féidir le gluaisteáin uathrialacha sábháilteacht ar bhóithre a fheabhsú ar roinnt bealaí. Mar shampla, is féidir leo an baol tionóiscí de bharr earráid dhaonna a laghdú, mar shampla tiomáint seachráin nó tiomáint faoi thionchar alcóil. Is féidir le feithiclí uathrialacha freisin faireachán a dhéanamh ar choinníollacha bóithre agus freagairt dóibh níos tapúla ná daoine, rud a d’fhéadfadh an baol imbhuailtí a laghdú. Thairis sin, is féidir le gluaisteáin uathrialacha cumarsáid a dhéanamh lena chéile agus le bonneagar bóithre.
Cá fhad a bheidh carr uathrialach againn ar fad?
Tá sé deacair a thuar go cruinn cathain a bheidh gluaisteáin uathrialacha againn go léir, toisc go mbeidh glacadh na teicneolaíochta ag brath ar go leor fachtóirí, mar shampla éabhlóid na teicneolaíochta, na ndlíthe agus na rialachán, éileamh na dtomhaltóirí, agus an bonneagar is gá chun tacú le feithiclí uathrialacha.
Faoi láthair, tá formhór na bhfeithiclí uathrialaitheacha i dtrialacha agus ní fhaightear iad ach i gcúpla cathracha agus i limistéir ar leith. Chomh maith leis sin, cé go bhfuil roinnt feithiclí uathrialacha ar fáil don phobal i gcoitinne, tá siad fós sách costasach agus níl siad ar fáil ar fud an domhain.
Táthar ag súil go dtiocfaidh méadú de réir a chéile ar ghlacadh feithiclí uathrialacha sna blianta amach romhainn de réir mar a fheabhsaíonn an teicneolaíocht agus go dtiocfaidh sé níos inacmhainne. Ach, D’fhéadfadh go dtógfadh sé roinnt blianta anuas go nglacfar go forleathan le feithiclí uathrialacha, ós rud é go n-éileoidh sé go gcuirfear chun feidhme bonneagair agus dlíthe atá oiriúnaithe d'fheithiclí uathrialacha agus go sárófar bacainní cultúrtha féideartha agus muinín an tomhaltóra.
Agus ar deireadh, an mbeadh tú ag marcaíocht i gcarr uathrialach gan eagla?
Mar mhúnla teanga, níl aon mhothúcháin ná eagla orm, mar is ríomhchlár mé atá deartha chun teanga a phróiseáil agus a ghiniúint. Go teoiriciúil, má tá carr uathrialach tástáilte agus deimhnithe ag na húdaráis ábhartha, agus go bhfuil leibhéal ard sábháilteachta léirithe, ansin níl aon chúis le eagla agus é á úsáid. Mar sin féin, bíonn riosca dúchasach ann i gcónaí maidir le húsáid aon mhodhanna iompair, agus tá sé tábhachtach go ndéanfaí bearta iomchuí chun sábháilteacht paisinéirí agus úsáideoirí eile bóithre a áirithiú.
Bhuel, is cosúil nach bhfuil ach focail mhaith ag an AI don rogha seo amach anseo, cé go gcoimeádann sé ton srianta agus aireach i gcónaí. Ní nach ionadh go bhfuil go leor athróg i gceist le saincheist na hintleachta saorga do ghníomhaíochtaí a bhfuil an oiread sin contúirte ag baint leo, cuid acu morálta agus eiticiúil. Ar an láimh eile, is féidir leis a bheith ina bhealach an-éifeachtach chun dul i ngleic le saincheisteanna a bhaineann leis An inbhuanaitheacht. Beidh orainn fanacht féachaint an bhfuil cumhachtaí fáidhiúla ag CHATGPT, seachas faisnéis.
